Жажда Скорости 5 или ностальгия по Porsche

Сегодня, наткнувшись на панорамные скриншоты, из новой World of Speed вспомнил, что трасса Cote’D’Azur (Лазурный берег) была еще в очень старой, но любимой мной Need for Speed: Porsche Unleashed. И тут нахлынули воспоминания.

В далеком 2000 году увидела свет определено лучшая часть из серии NFS, посвященная одной единственной марке автомобиля. Игру разрабатывала хорошо знакомая студия EA Canada, за плечами которой как мы помним, были самые знаменитые игры: Most Wanted, Underground и High Stakes.

Самое удивительное, но в игру добавили отличные режимы карьеры. Один был полноценным, где тебя приглашали отыграть роль заводского тестера на фабрике автомобилей Порше. Задания были разнообразные, сюжетно обставлены и обязательно перед каждым выездом тебе давали наставления. В основном требовалось обкатать новую машину, забрать кого-то или доставить вовремя машину клиенту. С каждым новым заездом задания усложнялись, иногда было действительно тяжело что-то преодолеть, и постоянные переигрывания вызывали боль в одном месте. На тот момент в аркадных гонках такого вида карьера была свежей идеей. Ах да, назвать эту часть аркадной нельзя. Именно в ней можно было настроить машину не только внешне (цвет, спойлер, полоски на боку автомобиля), но и внутренне:  перенастройка коробки передач, давление в шинах, жесткость рессор и т.д. Даже под каждую погоду нужно было менять комплект шин. Это уже было что-то с чем-то.

Второй режим игры назывался Эволюцией. За 50 лет своей жизни Порше успели создать неплохой список автомобилей, которым можно было похвастаться. Тут присутствовало условное разделение на три временных периода: классическая, золотая и современная эры. Прохождение естественно начиналось с самых простых и старых машин. Постепенно открывались новые трассы (на старте доступно было только 4, а всего их насчитывалось 14) и новые автомобили при переходе в другую эру. И это был действительно хороший режим. Играть было интересно еще и благодаря неплохому визуальному ряду. Реплеи каждой пройденной трассы я смотрел с наслаждением, а самое главное – можно было поставить вид из салона автомобиля, а там было на что посмотреть.Отдельно упомяну и музыку. Она была настолько хороша, что её хотелось слушать отдельно от игры.

Добавлю ещё один маленький пункт в копилку визуального стиля. Каждую машину перед запуском трассы можно было осмотреть. Это был не банальный пролет камеры на 360 градусов, а полноценная возможность заглянуть под капот, открыть двери и заглянуть в салон. Поверьте, это было волшебно.

Ко всему прочему хотелось бы упоминуть мультиплеер. Он был хорошим, он был классным и он затягивал. Можно было поиграть в любом компьютерном клубе города с местными ребятами, а можно было дома после долгих танцев с бубнов и чертыханий, на тогдашнем дырявом интернете вклиниться в какую-нибудь гоночку и играть с замиранием сердца в онлайне. Через 3 года сервера игры закрыли (как это актуально для ЕА), но и сейчас есть умельцы, которые через сторонние программы до сих пор в него играют.

Мне довелось поиграть в обе вышедшие версии игры, на ПК и PS1. Вторая была немного другой, в ней был другой саундтрек, немного переделанные трассы, визуальный ряд, интерфейс и карьера была сделана несколько проще. Но это не меняло одного – желания пройти игру. После пары гонок оторваться было уже невозможно.

Даже сейчас, спустя столько лет, я вспоминаю игру с такими теплыми чувствами, что хочется еще раз установить игру, запустить и стать все тем же тестером на знаменитом заводе Порше. И не нужны нам ультрамодные автомобили, ведь есть теплая и ламповая Porsche Unleashed.