Boeing 314 Yankee Clipper (масштаб 1:1)
Новый вариант водного бомбардировщика Boeing 314:

Клипер Boeing широко известен на высшем уровне в области технологий летающих лодок. Он открыл первое в мире трансатлантическое воздушное сообщение тяжелее воздуха и перевозил пассажиров и грузы по всему миру в 1930-х и 1940-х годах. Большой, роскошный и надежный B-314 превратил межконтинентальные пассажирские авиалинии в реальность.

Описание и Особенности:

Летные характеристики и стабильность

Система поддержки плавучести, чтобы не погружаться глубоко в воду
Спонсоны вместо более распространенных понтонов в нижней средней части фюзеляжа создают подъемную силу как аэродинамический профиль, устойчивость на воде, дополнительный топливный бак и ступеньку для пассажиров, которые вошли в самолет.
Асимметричное флюгирование гребного винта для вращения влево и вправо в водном такси без необходимости двигаться вперед
Наклон винта, скрытые водяные заслонки и форсунка для лучшей управляемости при сильном сопротивлении воды
Реверс в водном такси с флюгированием винта
Автоматическая система нейтрализации шага пропеллеров для предотвращения глубокого погружения в воду.
Система автоматической стабилизации крена на воде для предотвращения несчастных случаев, вызванных погружением законцовок крыла в воду
Управление дроссельной заслонкой на основе оборотов с режимом наддува (переключение передач), обеспечивающим высокую тягу при взлете и топливную экономичность в воздухе для большей дальности
Крен будет давать небольшой рыскание (смоделировано) из-за двугранного угла крыльев.
Закрылки для медленной посадки
Низкая скорость сваливания (90 миль в час) и крылья с высокой подъемной способностью
Триммеры по тангажу и рулю для точной настройки тангажа и рыскания

Инструменты:

Два кресла пилота, которые могут управлять самолетом
Просторная кабина экипажа с местами для бортинженера, радиста, штурмана и капитана.
Хороший обзор из кабины и регулируемая высота сиденья пилота.
Вспомогательная панель двигателя в трюмном проходе
Индикаторы расхода топлива, низкого расхода топлива и максимальной дальности
Эффективный электрогенератор, автоматическое отключение при полной батарее и резервные батареи
Удержание высоты
Радио старого образца с раздельными передающими и приемными частотами и антеннами
Индикаторы шага газа и винта на стороне пилотов
Моторные огнетушители и трюмные насосы на посту инженера
Электрощит в капитанской рубке
EMP Autostart перезапустит двигатели, если они были остановлены ударом молнии в воздухе.
Индикатор поворота и скольжения показывает угловую скорость самолета.
Радарный высотомер показывает высоту местности

Отделения:

Носовой отсек для экипажа, якорного и водолазного оборудования, доступ к подфюзеляжным трюмным отсекам и вспомогательным двигателям
Летная палуба на 7 мест для экипажа
Крылья имеют доступные отсеки для обслуживания двигателей, аккумуляторных батарей, топливных и водяных баков и посадочных фонарей.
Грузовой отсек с инвентарем за кабиной экипажа, включая смотровую башню и грузовой люк
Помещения экипажа за грузовым отсеком
Багажные отсеки за каютой экипажа
Камбуз и отдельные туалеты для мужчин и женщин
Восемь роскошных пассажирских салонов, включая столовую, кровати (ночной режим), люкс, в каждом из которых есть освещение и обогреватели

РУКОВОДСТВО ДЛЯ ПИЛОТА

Вы можете создать его в любой большой зоне дока, потому что крылья сложены в начале.
Магниты 1-2-3-4 ВКЛ
Стартеры 1-2-3-4 (не нужно удерживать)
Освещение приборов (необязательно)
Раскройте крыло (не раскладывается, если его что-то блокирует)
Увеличение дроссельной заслонки (клавиша ВВЕРХ)

Примечание 1: если у вас слабый процессор, я рекомендую док на острове Донкк, который дает лучший физический FPS при возрождении.
Примечание 2: Вспомогательные двигатели приводят в действие вспомогательные гребные винты Buoyanch на воде, электрические генераторы и струи жидкости на взлете.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж: 11
Вместимость: 65 пассажиров
Запас топлива: 11500 галлонов США (или 43500 л) дизельное топливо
Резервуары для воды: 200 Галлон США (или 750 л) воды
Длина: 32,25 м
Размах крыла: 46,25 м
Высота: 7,75 м
Силовая установка: 8-средние дизельные двигатели для гребных винтов тракторов (по 2 на каждый гребной винт), 4-средние дизельные двигатели в качестве вспомогательной мощности
Максимальная скорость: 204 миль/ч (или 328 км/ч)
Крейсерская скорость: 140 миль/ч (или 226 км/ч (дроссельная заслонка на 100%)
Набор высоты: 3400 фут/мин с включенным удержанием высоты
Диапазон: 1200 миль (или 1900 км) с крейсерской скоростью 140 миль в час (или 226 км/ч) 100 миль (или 160 км) с максимальной скоростью 204 миль в час (или 328 км / ч)

Видеообзор:

Спойлер

Stormworks: Build and Rescue "Гидросамолёт Boeing 314 Янки Клипер"